手動擋起步，離合器半聯(lián)動時踩油門，會不會縮減離合器壽命？
在中國汽車市場，手動擋車輛車主并不少，甚至于說，一些駕駛自動擋車輛的車主，對手動擋車輛都異常著迷，但是手動擋車輛有一道跨不過去的坎兒——手動擋車輛起步。
關(guān)于手動擋車輛起步，不同人有不同的看法，現(xiàn)在存在的起步方式主要有兩種。
**種，車主起步過程中，離合器和油門分開控制。先控制離合器，待車輛緩慢起步時，車主緩慢松開離合器，發(fā)動機和變速器緩慢結(jié)合，這種駕駛方式比較平順，車輛也很少發(fā)生起步熄火現(xiàn)象，大部分新司機都采用這種駕駛方法，并且駕校也是這樣教我們開車的；
另外一種起步方式，油離配合起步。這種起步方式使得車輛應(yīng)答性較好，車輛起步迅速，也正是因為如此，這種起步方式被大多數(shù)老司機采用，但是現(xiàn)在有一個疑問，油離配合起步，離合器處于半聯(lián)動的時候，車主踩油門行駛，這究竟會不會造成離合器壽命縮短？
我們先來分析一下，影響離合器壽命的因素
離合器位于發(fā)動機和變速器之間，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出端為變速器輸入軸，車主在起步的時候，緩慢松開離合器，使得離合器的輸入端和輸出端緩慢結(jié)合，待離合器完全松開的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速器輸入轉(zhuǎn)速會達到完全相同的狀態(tài)。
離合器在緩慢松開的過程中，離合器輸入端和輸出端肯定會發(fā)生磨損，而離合器的磨損量直接由發(fā)動機轉(zhuǎn)速大小控制，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，代表著離合器輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速差異越大，進而對離合器造成的磨損量越嚴重。
車輛在起步時，如果車主采用油離配合方式起步，車主首先控制離合器，在離合器處于半聯(lián)動的時候，踩加速踏板，發(fā)動機扭矩值瞬間增大，而發(fā)動機負載較小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然而然會上升，導(dǎo)致離合器輸入端轉(zhuǎn)速上升，離合器輸入端轉(zhuǎn)速和輸出端轉(zhuǎn)速差異增加，這種情況，很明顯會加劇離合器的磨損量。
看到上述分析，你還敢使用油離配合的方式起步嗎？
作為老司機，起步肯定會首選油離配合方式，主要是這種起步方式，使得車主駕駛感和車輛應(yīng)答性顯著提升，相比于油離配合對離合器造成的磨損，還是駕駛快感更好一些。
不過為了防止離合器過快磨損，油離配合起步時，一定要小心控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一般情況下，離合器處于半聯(lián)動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以下，這對離合器的磨損量真的非常小，離合器可正常使用，并且這種起步方式，真的可以保證大部分家用車行駛20萬公里沒有問題。
本篇文章，完全是用*科學(xué)、*專業(yè)的分析視角，向車主們展示手動擋離合器工作過程，同時向車主說明，離合器處于半聯(lián)動時，如果隨意踩油門踏板，很有可能導(dǎo)致離合器過度磨損。
