重慶離合器工作原理是怎么樣的？
所謂離合器，顧名思義，就是使用“關(guān)閉”和“組合”來(lái)傳遞正確的功率量。離合器由摩擦片、彈簧片、壓力片和動(dòng)力輸出軸組成。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，將存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞到變速箱，以確保車輛被傳遞到不同的驅(qū)動(dòng)條件。驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力和扭矩在動(dòng)力系的范圍內(nèi)。在半聯(lián)軸器中，離合器的功率輸入端和功率輸出端允許轉(zhuǎn)速差，即，通過(guò)轉(zhuǎn)速差傳輸適當(dāng)數(shù)量的功率。
怎么控制好離合器？
1、確保汽車平穩(wěn)啟動(dòng)
這是離合器的主要功能。在啟動(dòng)汽車之前，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是很自然的。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，汽車從完全靜止?fàn)顟B(tài)逐漸加速。如果傳動(dòng)系(與整輛車相連)與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性連接，變速器一啟動(dòng)就會(huì)突然向前沖，但不會(huì)啟動(dòng)。這是因?yàn)楫?dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)到前進(jìn)狀態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的阻力矩。在慣性阻力轉(zhuǎn)矩的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬時(shí)轉(zhuǎn)速下突然下降到*低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(一般為300-500RPM)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)而不能工作。當(dāng)然，汽車發(fā)動(dòng)不起來(lái)。
因此，我們需要離合器的幫助。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在汽車啟動(dòng)之前，駕駛員首先壓下離合器踏板，脫離離合器，脫離發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)列車，然后暫停變速器，然后逐漸釋放離合器踏板以逐漸接合離合器。在接合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力扭矩逐漸增大，因此加速踏板應(yīng)逐漸降低，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量也逐漸增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在*低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速而不關(guān)機(jī)。同時(shí)，隨著離合器的緊密度逐漸增加，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的扭矩逐漸增加。當(dāng)牽引力足以克服起動(dòng)阻力時(shí)，汽車開(kāi)始從靜止?fàn)顟B(tài)移動(dòng)并逐步加速。平滑的工作
2、平滑變換
為了適應(yīng)汽車行駛過(guò)程中行駛條件的變化，傳動(dòng)系往往要在不同的齒輪位置上工作。為了實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換擋，一般采用齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu)將原齒輪位置的某一齒輪對(duì)推出變速器，然后另一齒輪位置的齒輪對(duì)進(jìn)入工作。換擋前，必須按下離合器踏板以中斷動(dòng)力傳遞，使原齒輪位置的嚙合副脫離嚙合，使新齒輪嚙合副的嚙合部分的速度逐漸同步，從而可大大提高進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊。減少并實(shí)現(xiàn)平滑的換擋。
3、防止驅(qū)動(dòng)線過(guò)載
當(dāng)汽車處于緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒(méi)有離合器，由于與傳動(dòng)系的剛性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)將急劇下降，所以所有運(yùn)動(dòng)部件將產(chǎn)生大的慣性矩(該值可能大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常操作。*大扭矩)使傳動(dòng)系上的負(fù)載超過(guò)其負(fù)載車。營(yíng)運(yùn)能力不足，機(jī)制受損。利用離合器，可以依靠在離合器的主動(dòng)部分和被動(dòng)部分之間可能發(fā)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)消除這種危險(xiǎn)。因此，我們需要一個(gè)離合器來(lái)限制傳動(dòng)系所承受的*大扭矩，以確保安全。
